この度はツールド沖縄210KMを無事完走する事が出来ました🙇♂️
1日目はお昼の神戸空港→那覇便でシーコンのバックに入れて出発いたします🛫
那覇に着きますとツールド沖縄の参加者様でいっぱいです🛬
1日目のホテルは名護市２１０kmのスタートの目の前にとっておりましたので、レンタカーを借りて移動します🚙
沖縄といえばステーキ&ブルーシールのアイスクリーム
そして迎える２日目はA &Wからの選手受付 
シマノのサポートカー等も来ており売店も大盛況でした👍
その後は時間がありましたので釣りでもとなり普段全く釣りをしない2人が船に乗ってイカダ釣りをし３匹釣れたところでタイムアップ
3日目はレース本番で初の２１０kmでしたが完走できました👍
ゴール後スペシャライズドの社長にもお会いして記念撮影📸
今年は6月のピナレロイタリアに始まり出張続きで店に月15日出社できない日々が続いておりましたので全くといっていいほどトレーニングがする時間が取れなかったので戦闘力の指数がFTP 215W 体重６８KGでの参戦ですのでその分バイクのセッティング 機材選びには徹底的にこだわりました👍
フレーム:PINARELLO F12 DISC :毎年ツールドフランスで勝っている究極の車体 6月のピナレログランフォンドで体感したのですが気持ちが折れても脚が全く終わらなくその後もで人並みのスピードで走りつづけられるので今回は脚つりとハンガーノックだけを気にして走りました。今までのバイクで断トツ１位でお気に入りのバイクです👍
メインコンポーネント:DURA ACE DISC CSのみULTEGRA相当グレードの３４T :とにかく坂が苦手なのでリアを３４Tにすることにより他の方より斜度を薄めようとの事で３４Tを装着致しました。
ホイール F Roval CLX 32 R CLX50フリーボディーのベアリングCERAMICSPEEDに交換済 ：プロトンの中ではリムハイトの高いホイールはいらないと考えフロントは32リアは再度山を登った際５0の方が相性がよかったので５０を採用
サドル FIZIK 00 :かれこれ５年もしくはそれ以上使用しております。
BIGPULLY カーボンドライジャパン:純正のDURA ACEのRDだと３０までしか入らないのと明らかに抵抗が軽減されますので交換
チェーン KMC X11TT：こちらのチェーンがおそらく今市販されているチェーンで一番レスポンスが良く抵抗が軽いと思います！
チェーンルブ MACOFF NANO TUBE :UFOドリップと迷ったのですが２00kmを超えるレースになりますので１度の注油で最長６４０km走れるNANO TUBEを選択
タイヤ コンチネンタルGP5000 TL ：乗り心地が良く路面抵抗が少ない事に加え、万が一のパンクに備えチューブレスですとシーラントと一緒に噴射できるガスで復活出来ることを期待しての選択となりました👍
チェーンリング ROTOR 50T Baroqueギア34T ：楕円リングは真円リングに比べチェーン落ちのリスクは上がりますがそれを超えるアドバンテージが緩斜面を含め登坂で感じられましたのでこちらを選択 念の為出発２日前にアウターを真円に変えテストしたのですが平坦も楕円の方が走りやすかったので当日はアウターインナー共に楕円を採用！
Ver２ 
レース中インナーに入れると集団に置いて行かれる局面が何回かありましたので出来るだけアウターで粘っていたのですが粘りきれなかったこともありましたのでもう少し小さい歯をとのことでアブソリュートブラックの４８Tを試しに入れて見ましたので次回の12月播磨中央エンデューロはこちらのセッティングで戦おうかと思います👍
来年のツールド沖縄２１０KMも参加予定ですので来年はカテゴリー距離に関係なくご一緒にご参加していただける方を募集させていただきますのでその際は是非よろしくお願いいたします🙇♂️
ご予算のご参考になればと思いますので今回沖縄の滞在費を赤裸々にあげさせていただきます。
飛行機代 36240円
名護での２泊 18564円
那覇での１泊 5074円
レース代 25400円
レンタカー代 5050円
お一人様あたり合計 90328円＋お食事代
となっております🙇♂️
