こんにちは、フィッターの畑中です。
今回行わせていただいたフィッテングについて書かせていただきます
それでは行きましょう!!!!
今回主訴は”左足の方が強く踏みすぎている” でした😳
これに対して動作と身体評価が大きなキーポイントです!!!!!
まず、身体評価です💁♀️
①荷重時における左舟状骨高(土踏まず)の著明な落ち込み。
②右前足部の内反傾向(うちを向いている)。
③左大腿直筋の短縮。(太ももの前の筋肉が硬くなっている)
これらが身体的な問題です😳
続いて、初期ペダリング評価になります💁♀️
こちらの動画になります💁♀️FullSizeRender
大きく以下のように捉えられます🫡
①右膝関節伸展不十分。
②ペダルシャフトに対しての右膝関節中心が前方に逸脱。
③①②の著明な左右差を確認。
特に③の左右差が問題のため、そこに対して左右差をなくすように行なっていきます。
まずどうして、左足だけ強く踏んでしまうかと言いますと!!!
単純に左足がよく伸びているため、足に力が入るように踏めている所です😳
しかし、その分右脚は十分に伸ばすことはできずに力が入るように踏めていないです😭
こちらが初期のデータになります💁♀️
初期の画像
今回のフィッティングを簡単にまとめさせていただくと、
左右差なくして最善のポジションを出させていただきました!という感じです👍
では早速左右左の修正に取り掛かりましょう😊
まず、左右左に対してクリート位置での調整を試みるが左右差は改善せず、
それぞれの足底に合わせたクリート位置を設定する事で
最も力の伝達の良い場所にクリートを設定いたしました👍
その結果、アンクリング修正は行えたが上記の左右差改善は確認されませんでした…
クリート位置では左右差に対応できなかったため、
サドル位置の調整に移行します。サドル高は左大腿直筋が干渉しない高さに設定し
サドル前後位置はペダルシャフトの直上に左膝関節中心が来るよう設定しました😊
ここで大切なのは良いペダリングが行えている左に調整をしたと言うことです👍
こうする事で左を理想として進めます✌️
しかし、膝の位置は規定範囲には治りましたが、
左側は舟状骨高(土踏まず)の著明な落ち込みのため3時における、
足関節背屈優位となり膝関節中心がペダルシャフトのより後方に位置する結果となる。
前側に少し余裕がある為、左右差を縮めるように膝の位置を少し前に戻していきます👍
これに対して、左右差が拡がると判断しアーチサポート+を使用することで
舟状骨高を保つことが可能となり
背屈優位を解消して膝関節中心の前方移動を確認する事ができました👍
次に、右膝関節中心の前方逸脱について考えます💁♀️
おそらく原因は以下の通りだとおもいます🫡
右前足部の内反傾向(うちに向きにやすい)により、
3時における足関節底屈角度増加によって
膝関節中心がペダルシャフトの前方に位置する結果となると考えられました🫡
この影響により、右股関節が左股関節より前方となるため、
下死点における膝関節伸展角度は不十分となると考えられます🫡
そういう時はこれを使用します👍
右前足部に内側+1.5㎜を挿入することで、3時における足関節底屈角度が減少し、
膝関節中心をペダルシャフト後方に制御することが可能となり
データ上での左右差は軽減する事ができました👍
改善後のデータ
この結果、両股関節の前後位置において左右差は修正され、
下死点における膝関節伸展角度が十分な状態となりました😊
足関節は内反影響で必然的に踵は上がりやすいのですが、、、、、
ウェッジで補強して安定してるためこちらで進めていきます👍
まだ終わってないです!
上半身のフィッテングも行っていきますよ💁♀️
手短にいきますね✌️
腰椎の柔軟性に適応した落差に調整し、
肘関節軽度屈曲位での肩関節90‐100度周辺を目標に調整して
快適性と安定性を両立する事ができるポジションになりました👍
以下の動画になります💁♀️FullSizeRender
左右差は許容範囲に収まり終了した。
ペダリング動作もストローク期の安定性は十分確保できている。
左右差を軽減することによって疲労を両側に分散する事ができ
より遠くに楽に行ことが可能になります👍
また、グループライドでも後半力尽きる事がなく最後までみんなと楽しめるようになります👍
今期の空き時間になります‼️
※随時変化します…
6月
17 日10:30 14:30
19 日10:30 14:30
24 日10:30 14:30
25 日10:30 14:30
28 日10:30 14:30
-料金のご案内です-
自転車ご購入時のFITTING → ¥33,000- 税込
ご購入後のFITTING →¥35000- 税込
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