こんにちは！！
スタッフSの坂口です！
今回のブログは前回のフィッティングから引き続き
第二回目は車体の組み立て編となります！！
前回のフィッティングでは身体データを測定しデモ機での大まかなポジション出し
そのデータに基づき正しいバイクサイズの車体を用意しの仮組みから細かいポジションを詰めていくという流れでした。
そして今回！
ポジションの決まった自転車を実際に乗れる状態にする為に組み立てをしていきます！！
まず仮組みされた車体を一旦完全にフレームセットまで分解していきます！
そしてフレーム状態になった際に車体を小傷や日焼けから守ってくれるガラスコーティング、チェーン落ちでのフレームのクラックガリ傷等からフレームを守ってくれるカーボンプロテクター等施工させていただきます！
前回のフィッティングではハンドルの高さが大きく変わっているので突き出た余白部分をカットしていきます！
かなりスッキリしました！本来のハンドルの構造ではハンドルに専用カバーをかぶせ突き出た部分がなくなるですが
今回フィッティングでのデータではこのポジションが最適だとでましたが、実際に距離を100km,200kmと走った際に体に負担がかかってくる可能性があります。
当店の畑フィットは一度フィッティングを受けていただいた車体は永久でリフィット無料です‼️
そこで再度ポジションをあとから見直せるようにあえて今回はステム上10mm余裕を持たせてあります！
決まったポジションの位置が狂わないようにマーキングもしておきます
ある程度組めたらブレーキに差し掛かります！
新車やオイル交換した車体は一度ブリーディングをするだけでなかなかエアーが抜け切らないので二日程かけてエアーを抜いていきます！
車体を組めたらバーテープ、トルクチェック、試乗をして異常がなければ完成です！！
できました！！僕自身の為に調整が施された専用バイクです！！！
自分が乗る為だけに最適化されたポジションの自転車…最高です！
次回は最終回！実装編です！
実際にポジションがでた専用バイクのフィーリングはどうなのかという所をご紹介させていただきます！
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