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Vittoriaの新商品 CORSA PRO 使ってみました‼️ ヤマダサイクルシルベストサイクルロードバイククロスバイクチューブレスタイヤ

Vittoriaの新商品 CORSA PRO 使ってみました‼️ ヤマダサイクルシルベストサイクルロードバイククロスバイクチューブレスタイヤ

こんにちは！
シルベストサイクル梅田店の片村です！

本日はVittoriaの新タイヤを使用したので商品紹介と
実際に使ってみたインプレ第一弾をやっていきたいと思います‼️

1953年に創業し、年間700万本以上のタイヤと90万本ものチューブラー（コットンタイヤ）を生産する、
スポーツ自転車用タイヤのリーディングブランドとして君臨してきたヴィットリア。
ツール・ド・フランスや世界選手権を筆頭に、60年以上の歴史の中で貢献した勝利は数知れず。
プロからこよなく愛され、常に厚い信頼を勝ち得てきた伝統のブランドだ。
Corsa PRO は、これまでに製造された中で最も先進的なコットンタイヤであり、
比類のないプロレベルのレースパフォーマンスを提供します。

Corsa PRO では、Vittoria のエンジニアは、新しく開発された加硫プロセスを使用して、
ラバータイヤトレッドをコットンケーシングに一体化することに成功しました。
トレッドがケーシングに完全に一体化し、100% シームレスなタイヤが完成しました。

Corsa PRO 320TPI コットンケーシングは、プロライダーが慣れ親しんだしなやかさ、
柔軟性、快適さを提供し、さらに柔軟で空気力学的で信頼性の高いタイヤ構造で提供されます。
これまで数え切れないほどのステージとワールドツアーレベルのワンデーレースで勝利している
Corsa PROチューブレスレディとチューブラーは、以前のバージョンと比較して、
スピード、ウェット & コーナリンググリップ、耐パンク性、快適性を向上させます。
中でもロードカテゴリーのハイエンドモデルであるCORSA（コルサ）は、
2016年に最新鋭のナノ素材「Graphene（グラフェン）」を手に入れたことで飛躍的な進化を見た。
2019年には「グラフェン2.0」と銘打った進化版の第2世代コンパウンドを投入し、
さらに昨2022年にはナイロンケーシングモデル「CORSA N.EXT（コルサ・ネクスト）」をローンチ。
チューブレス化にもいち早く対応して業界をリードするなど、まさに世界中に開発・製造拠点を置く
グローバル企業のフラッグシップモデルにふさわしい進化を遂げてきた。そんなCORSAの最新作となる「CORSA PRO」は、
その名の通り、プロ選手を支えるために開発された次世代モデル。
コンパウンドをはじめ、タイヤの製造工程までを見直すことで転がり性能は+12%、
対パンク性能は+18%（先代CORSA TLRとの比較/平均値）と大幅な性能向上を叶えている。

CORSAシリーズにおいて「PRO」の名を冠するのは、チューブレスレディ（TLR）モデルとチューブラーモデル、
そして悪路でのグリップや対パンク性能に秀でる「CORSA PRO CONTROL」の3モデル。
クリンチャーモデルは現時点で従来品が継続となり、SPEED（タイムトライアル用）のPROバージョンは来年半ばの発表となる見込みだ。

CORSA PROの大幅な性能向上を握るカギ、それはTLRモデルのコットンケーシングとトレッドを接着剤で貼り付ける伝統的な構造を止め、
新しい加硫工程によってケーシングとコンパウンドをシームレスに一体成形したことにある。

【Corsa Pro TLR】※現行のCorsa TLR比
・スピード/転がりパフォーマンス：+12％
・耐パンク性能：+18％
・重量：-4％

「CORSA」と「RUBINO」の新型に劇的進化をもたらした「グラフェン」とは何なのか。
その正体は、世界中の科学者から注目を集める超最先端のナノ素材。2次元＝シート状の原子構造をとることにあり、
これまでに発見されたあらゆる物質の中でも最も薄いという。
その厚みはわずかに原子1個分にあたる10億分の1メートルで、
グラフェン1gの面積は2,630平方メートルほどになるという。
同時に現在知られている物質の中で最も軽く、かつ高い強度を兼ね備えており、
ダイヤモンドより硬く、鋼鉄の200倍の強度というものだ。

・もう一つの新商品として発売されたのが過酷な石畳が登場するパリ〜ルーベや、
ロンド・ファン・フラーンデレンのようなクラシックレースで、
あるいは日々のトレーニングで更なる安心感をもたらすタイヤが「CORSA PRO CONTROL」だ。

耐久性を上げるために通常盤のCORSA PROよりもトレッド面に厚みを持たせ、
さらに耐パンクベルトも厚さ1.7mmのものを投入し、タフコンディションでの信頼感を増している。
先代モデル比の耐パンク性能向上は+19%にも及び、長寿命化も達成。
日々のトレーニングライドや険しい山岳路を織り交ぜたロングライドでの信頼を今まで以上に高めている。

CORSA PROとの見た目上の大きな違いであるトレッドパターンもコーナリング時のハンドリングを向上させるよう進歩。
新しい加硫工程によるトレッド/ケーシングの一体成形によって転がり性能を増し（先代比+2%）、
トレッドのセンターにシリカを、両サイド部分にグラフェンを配置するダブルコンパウンド構造もスペックイン。
高耐久モデルながらCORSA PRO同様の贅沢な仕様に仕上げられた。

CORSA PRO CONTROLはTLRモデルのみとなり、26と28mmの2サイズ展開。
28mmはフックレスリムへの互換性を持つ。

上記のように今回のCORSA前回のCORSAから進化を遂げ、
よりレースやホビーライダーの間でも活躍することが期待されている。

以上ここまで商品の紹介でしたが、ここからは気になるインプレを
ご紹介していきます！

今回私は初のチューブレスタイヤの挑戦だったのですが
まず驚いたのがクリンチャータイヤにはない乗り心地の良さ😄
前回のタイヤはSCHWALBE Pro One クリンチャーの28cだったのですが
クリンチャータイヤには無い柔らかさがあり
ちょっとした段差でも振動を吸収してくれるぐらい乗り心地がよかったです！！

そしてグリップ感がとても良いのでコーナリングの安定感が抜群です😄
また、クチンチャーもチューブレスも両方に対応しておりますので
そこもポイントが高いですね😊

この機会にぜひ試してみてください‼️
次はロングライド編をご紹介致しますのでお楽しみに！

下記に新CORSAの一覧表を記載しておりますので
ご参考にご覧ください！

Corsa Pro TLR / Tubular

タイプ	サイズ	重量	税込価格
TLR	700x24c	265 g	13,900円
TLR	700x26c	275 g	13,900円
TLR	700x28c	295 g	13,900円
TLR	700x30c	300 g	13,900円
TLR	700x32c	320 g	13,900円
Tubular	23-28	285 g	20,900円
Tubular	25-28	295 g	20,900円
Tubular	28-28	340 g	20,900円
Tubular	30-28	365 g	20,900円